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MOBILITÀ MOBILITY

Raffaele De Luca Raffaele De Luca
Sales Manager at Central, Eastern & Southern Sales Manager at Central, Eastern & Southern
Europe - Hitachi Rail Europe Hitachi Rail

“Le misure per rafforzare il sistema di trasporto rapi- “Measures to strengthen the rapid mass trans-
do di massa sono fondamentali per garantire il trasfe- portation system are fundamental to ensure the
rimento modale dalle auto private e promuovere una modal shift from private cars and promote true sus-
vera mobilità sostenibile nelle aree urbane”. È in que- tainable mobility in urban areas”. It is in this direc-
sta direzione che Hitachi sta lavorando perché “è ne- tion that Hitachi is working as “a strong reduction
cessaria una forte riduzione delle emissioni in tut- of emissions is needed in all sectors” explains
ti i settori” spiega Raffaele De Luca, responsa- Raffaele De Luca, Sales Manager at Cen-
bile vendite per il Centro, Est e Sud Europa, tral, Eastern & Southern Europe Hitachi
consapevole che “in questa grande sfida il Rail, conscious that “in this big challenge
trasporto gioca un ruolo fondamentale in transport plays a key role as it is one of
quanto è uno dei maggiori contribuenti alle the biggest contributors to CO2 emis-
emissioni di CO2”. Quindi, in questo cam- sions”. There are three key objectives in
po sono necessari tre obiettivi fondamenta- this field: decarbonisation through MaaS
li: decarbonizzazione mediante sistemi MaaS e and Digital Solutions, acceleration of elec-
Soluzioni Digitali, accelerazione dell’elettrificazio- trification and decarbonisation of the corporate
ne e decarbonizzazione della value chain aziendale. value chain.
Un esempio di città sostenibile che ha scelto Hitachi An example of a sustainable city that chose Hi-
Rail per migliorare i suoi sistemi di trasporto è Cope- tachi Rail to improve its transportation systems is
naghen, che sta investendo massicciamente nel setto- Copenhagen, where they are investing massive-
re dei trasporti per raggiungere l’obiettivo di riduzione ly in the transportation sector to achieve the CO2
di CO2 e che Hitachi sta attivamente supportando nel reduction target and Hitachi is actively supporting
suo processo di transizione verde fornendo due me- their green transition process having supplied two
tropolitane. “Personalmente ho lavorato all’ultimo Pro- metros. “Personally, I have worked on the last Met-
getto Metro Copenhagen Cityringen – aggiunge De ro Copenhagen Cityringen Project – De Luca adds
Luca –, che è la nostra prima Metropolitana Autonoma -, which is our first “Automated Metro in Europe”
in Europa” con il più avanzato sistema di segnalamento with Hitachi’s most advanced metro signalling sys-
metropolitano di Hitachi, chiamato CBTC. Il progetto è tem, called CBTC. The project has been designed
stato realizzato tenendo in considerazione la sostenibi- taking into account all aspects of sustainability and
lità e i consumi energetici in tutti gli aspetti, dalla tec- energy consumption, from the signalling technolo-
nologia di segnalamento che controlla la frequenza dei gy that controls the train frequency to the station
treni alla progettazione delle stazioni e del deposito. and depot design”.
Un altro esempio è il MaaS, un sistema che combi- Another example is MaaS, a system that combines
na i servizi di trasporto pubblico e privato disponibi- public and private transport services available in a
li sul territorio e consente agli utenti finali di pianifi- specific area and allows end users to plan, book and
care, prenotare e pagare servizi multimodali tramite pay for multimodal services via a Mobile App acces-
una Mob App accessibile on-demand. Hitachi a giun- sible on-demand. In June 2021 Hitachi launched a
go 2021 ha lanciato un Digital Pilot Project a Genova, Digital Pilot Project in Genoa, representing an ele-
che rappresenta un elemento della Soluzione MaaS: il ment of the MaaS Solution: the Congestion Moni-
Congestion Monitoring. È un sistema sperimentale di toring. This is an experimental congestion monitor-
monitoraggio della congestione sugli autobus urba- ing system for city buses. The basic concept behind
ni. Il concetto alla base è quello di fornire informazioni it is to provide real-time information to both passen-
in tempo reale sia ai passeggeri sia agli operatori per gers and operators to allow for a better manage-
consentire una migliore gestione dei flussi di utenti. ment of user flows.

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