Torino, 23 settembre 2024 – L’autostrada del futuro che collegherà Torino e Milano sbarca a New York. Merito di Astm Group, player globale nella realizzazione di grandi opere infrastrutturali, che presenterà il progetto alla Climate Week NYC (scattata domenica fino al 29 settembre).
Si tratta di uno dei più importanti eventi sul cambiamento climatico – con oltre 600 appuntamenti – capace ogni anno di riunire i principali attori del governo, delle imprese e della società civile che si incontrano per affrontare la crisi, guidare il cambiamento e supportare i progetti già messi in atto.
«Siamo orgogliosi di rappresentare l’Italia a un evento di rilievo globale – commenta Umberto Tosoni, amministratore delegato di Astm – con l’opportunità di contribuire alla definizione di un futuro più sostenibile. In questo contesto, presenteremo la nostra visione dell’Autostrada del Futuro: connessa, sostenibile e tecnologicamente avanzata. Il progetto sarà un esempio concreto di come le infrastrutture possano evolversi per ridurre il proprio impatto ambientale – aggiunge – migliorare la sicurezza e ottimizzare la mobilità grazie a soluzioni intelligenti e integrate tra loro».
Il progetto di innovazione tecnologica dell’A4 Torino -Milano trasformerà i 125 chilometri della tratta in un’autostrada digitale, resiliente e sostenibile, tra le più avanzate d’Europa, un vero e proprio laboratorio per la transizione ecologica e digitale.
Tutto ha inizio dalla pavimentazione, realizzata con un composto fatto da grafene, additivi polimerici e plastiche dure ricavate dal riciclaggio di cassette della frutta e vecchi giocattoli. Il nuovo manto stradale permetterà di ridurre i consumi energetici di circa 90 milioni di kilowattora (-30 per cento), equivalenti al fabbisogno annuale di circa 30 mila famiglie, e consentirà l’abbattimento di 18 milioni di emissioni di CO2 (il 38,5 per cento in meno) pari all’azione di assorbimento di circa 115 mila alberi.
Non solo. Lungo la tratta è stato installato il primo impianto di raccolta e riuso delle acque piovane, che saranno utilizzate dalla stazione di pedaggio e dalle aree di servizio per le attività quotidiane di pulizia.
Ma le scorte idriche potranno anche essere impiegate per un uso industriale e nel campo dell’agricoltura. A tutto ciò si aggiunge l’applicazione di sistemi per il rilevamento della velocità media dei veicoli, delle condizioni ambientali e del monitoraggio del traffico.Inoltre non ci si dovrà più fermare ai caselli, che saranno demoliti e sostituiti da portali elettronici automatici.
di Nicolò Fagone La Zita
(fonte: torino.corriere.it)